אבי אדרי, מי ששימש כיו"ר איגוד עובדי התחבורה, אמר אתמול ביום העיון על הפרטת נמל חיפה שהוא עומד כעת בראש תאגיד שהעובדים הם שותפים עסקיים וזה עוזר לחברה לשרוד ולצלוח תקופות קשות.
אדרי התכוון לחברת ארקיע, שם העובדים היו מוכנים להפחית 30% מהשכר כדי שהחברה תצליח ובלבד שהם יהיו שותפים בחברה.
"המטען" חשוב שזו נקודה מעניינת למחשבה. האם בנמל חיפה שעבר הפרטה העובדים יכולים להיות שותפים כאלה ולמה זה לא קרה עד עכשיו?