התנגדות של לקוחות להיטלים החדשים והמעודכנים של חברות הספנות מאז פרוץ המלחמה הפכה לגורם מהותי המגביל את יכולתם של המובילים הימיים לגלגל את

מלחמה, מחיר דלק שעלה ב-50% לפחות, מצר סגור, תמו חגי ראש השנה בסין. מה הייתם מצפים מדמי ההובלה הימית? שיעלו, לא? אז מתברר שלא...

כללי ההגבלים העסקיים (פטור סוג להסדרים תפעוליים שעניינם תובלה בין-לאומית בים), שהיו מתוכננים להתבטל ב-17 באוקטובר 2025 והוארכו עד ל-17

המצב הביטחוני הוביל לשיבושים מהותיים בתנועת כלי שיט ולחוסר ודאות גובר בנתיבי הסחר המרכזיים. ההשלכות הכלכליות של העימות מורגשות באופן מידי

ארגון האו"ם לסחר ופיתוח מנתח את ההשלכות החמורות של השיבושים בתנועה הימית במצר הורמוז, נחשב לאחד מצווארי הבקבוק הקריטיים בעולם. דרך המצר

לפי מדד שנחאי זה השבוע הרביעי ברציפות שדמי ההובלה הימית עולים בארבעת עורקי הסחר העיקריים. אז כיצד בסחר בין אסיה לישראל דמי ההובלה יורדים?...

התחזית של "המטען" לפני שבוע הייתה שגם דמי ההובלה הימית בסחר מאסיה לישראל עומדים לעלות, לאור הכוונה של המובילים הימיים להכריז על העלאה כללית

שבועיים ברציפות עולים דמי ההובלה הימית מאסיה למערב לאחר 12 שבועות של ירידה רצופה. גם דמי ההובלה בסחר מאסיה לישראל עומדים להעלות לאור הכוונה

גם בהתנסחות הכי עדינה אין מנוס אלא לכנות את הירידה החדה בדמי ההובלה הימית כקריסה. ההשוואה איננה מול דמי ההובלה החלומיים של ימי מגפת הקורונה,