ניהול הפיצויים בעבור בעלי המטען, שנה לאחר גביית המכסים של דונלד טראמפ, הוא תהליך בירוקרטי ומשפטי סבוך. לא מדובר רק בהחזר כספי פשוט, אלא

מרים צור, שקיבלה במאי 2019 את ניהול FedEx ישראל, מסיימת היום את תפקידה. צור לא פורשת במובן הרגיל של המילה, היא נשארת כיועצת ותמשיך להשפיע על

כ-400 עובדים פוטרו ב-DSV ארה"ב בגלל אובדן חוזה ענק עם לקוח. בחברה מגדירים זאת כ"התאמה" למצב השוק המקומי. הפיטורים התרחשו בשני מוקדים מרכזיים

כבר אמרנו שמארסק, ענקית הספנות הדנית, עסוקה בפניית פרסה אסטרטגית מהחזון של יותר לוגיסטיקה ופחות ספנות. לוגיסטיקה הייתה רעיון נחמד, אבל היא

חברות השילוח הגדולות בעולם עוקבות בעניין רב אחר המכירה של צים לחברת Hapag-Lloyd. הן מזהות כאן הזדמנות עסקית. מה עומד מאחורי המחשבה שלהן,

אחד המשלחים הוותיקים מספר ל"המטען" שהוא כבר לא מסוגל לעבוד ללא עזרת בינה מלאכותית, שמכינה בעבורו הצעות מחיר משוכללות – מה שהיה בעבר סיוט

חברת הלוגיסטיקה הדנית DSV הגיעה להסדר פשרה בתביעה משפטית מורכבת בעקבות נזק כבד שנגרם למסוק יקר ערך במהלך הובלה יבשתית. המסוק, שערכו 16

הסגר האווירי הנוכחי הביא כמה משלחים להציע כעת שירות הובלה רב אופנית (מולטימודלית), למרות שחלקם לא ער לסיכונים הגלומים במשטר החוקי של ההובלה

אדם ייבא פריט ונדרש לשלם לחברת הבלדרות סכום נוסף. הוא תבע את החברה. מה הכריע בית המשפט? האם מותר לה לגבות על פעילותה? על כך בסקירה המצורפת,