ב-2023 אימץ הארגון הימי הבין-לאומי פה אחד יעד של אפס פליטות נטו סביב 2050. שלוש שנים אחר כך כותב ארגון הספנות הגדול בעולם לחבריו שייתכן

נדמה היה שקצב הצמיחה של ממדי אוניות המכולה הענקיות נעצר בעשור האחרון. האם הגיעו לתקרת הזכוכית? לפי חברת המחקר אלפליינר, עדיין לא. תכירו את

תעלת פינגלו, פרוייקט תשתיות סיני בקנה מידה אדיר, נפתחת היום לשיט. למה זה חשוב ולמה לא שמענו על כך?…

57 אוניות גלנוע חדשות הוזמנו בששת החודשים הראשונים של השנה, לעומת אפס אוניות באותה תקופה ב-2025. המחסור בקיבולת של אוניות PCTC (מובילות כלי

מועצת הספנות העולמית (WSC) קוראת לממשלות לסגור פרצה בתקנות הבין-לאומיות להובלת חומרים מסוכנים, המאפשרת הובלת מכולות עם אלפי סוללות ליתיום

וינסנט קלרק, מנכ"ל מארסק, הכריז שמארסק נוטשת את תקרת הקיבולת ששמרה עליה שנים. המשמעות: מסע רכש של אוניות בהיקף עתק. מי אמר עודף קיבולת

מנכ"ל צים אמר השבוע לעובדים כי החברה "כנראה תרוויח יפה מאוד". לפי דוח של Linerlytic, הדבר נכון גם לשאר חברות הספנות, אך לא הכול ורוד...

"הרוח נושבת בחינם", אמרו פעם המתנגדים למעבר מאוניות מפרשים לאוניות קיטור. מארסק חתמה השבוע על הסכם להתקנת מפרש רוטור בגובה 35 מטר על אוניית

איום חדש על ישראל, אך הפעם לא מצד האויבים ה"טבעיים". חברות ספנות חוזרות לחצות את ים סוף, אבל בלי מטען ישראלי ובלי "זיקה" לישראל. האם רק