טכוגרף דיגיטלי חובה
21/1/2026
פנינית ברמן
החל מהמחצית השנייה של שנת 2026, משאיות וכלי רכב (8 טונות ומעלה), העולים לראשונה לכביש יחויבו בהתקנת טכוגרף דיגיטלי.
המטרה היא להגביר את הפיקוח בענף ההובלה, להבטיח תנאי עבודה נאותים לנהגים ולייצר תחרות הוגנת בענף. לקראת המהלך הדרמטי, החל משרד התחבורה בפיילוט להטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בעשרות משאיות וכלי רכב (8 טון ומעלה) של ציי חברות הובלה והיסעים.
בפיילוט, תיבחן הפעלה מלאה של המערכת החל מהתקנתה בכלי הרכב, דרך ייצור קידוד והנפקת כרטיסי טכוגרף, כיול המכשיר ברכב ועד פיקוח ואכיפה בשטח. ממצאי הפיילוט ישמשו בסיס לקראת החלת הטמעת הטכוגרף הדיגיטלי בישראל.
החובה התאפשרה, לאחר שישראל הצטרפה להסכם הבינ"ל AETR, שנועד להבטיח פיקוח הדוק על שעות הנהיגה והמנוחה של נהגים מקצועיים, ולמנוע את אחד הגורמים המרכזיים לתאונות דרכים קטלניות - עייפות הנהג.
הטכוגרף הדיגיטלי הוא אמצעי ניטור מתקדם, המותקן בכלי רכב כבדים ומאפשר תיעוד מדויק של נתוני הנסיעה: זמני נהיגה, עצירות, מהירות ותנאי תפעול שונים.
הטכוגרף הדיגיטלי רושם בזמן אמת את נתוני הנסיעה ומתעד אותם במערכת בקרה ופיקוח של מנהל צי הרכב או למאגר נתונים. בניגוד לטכוגרף האנלוגי הישן, המתעד את המידע על דסקיות נייר וחשוף למניפולציות, המידע נשמר באופן מוצפן ומאובטח.
הנתונים זמינים לצפייה על ידי הנהג, המעסיק וגורמי האכיפה, ומספקים בסיס שקוף ואמין לפיקוח, מעקב, בקרה ואכיפה.
שרת התחבורה מירי רגב: "הטכוגרף הדיגיטלי הוא בשורה לנהג מקצועי, הנוהג בכלי רכב כבדים ונמצא שעות ארוכות על הכביש".
