הניגוד המרתק בין ניהול משברים לבין אסטרטגיה ארוכת טווח בענף הספנות בא לידי ביטוי בשתי הצהרות שונות מצמרת קבוצת מארסק. המנכ"ל וינסנט קלרק מזהיר מפני השלכות המחסור בדלק והצורך בהובלת חירום של דלק לאוניות כדי למנוע השבתה בטווח המיידי. במקביל, מנכ"ל טרמינל המכולות של תעלת סואץ (SCCT) במצרים חונך את הרחבת הנמל בהשקעה של מיליארדים.
Keld Mosgaard Christensen, המנהל הדני של מסוף המכולות SCCT של APM Terminals (שהיא חברה בת של מארסק), טוען שאף על פי שהמתיחות הביטחונית בים סוף ובמצר הורמוז נמשכת, החברה משקיעה בעתיד. לטענתו, השאלה מהו מצב נורמלי הפכה לבלתי רלוונטית, שכן הסחר העולמי ימשיך לצמוח לאורך עשרות שנים למרות המשברים האזוריים.
