על כוח וכוח עליון
31/3/2026
עו"ד יוסי שפרינצק
אוניות רבות נמנעות ממעבר במצר הורמוז, התוצאה היא סטייה רחבת היקף מנתיבי השיט. עיכובים ועלויות מביאים את שני הצדדים לבחון את החוזים מחדש. במצבים כאלה, הפנייה האינטואיטיבית היא לסעיפי כוח עליון (Force Majeure), אך המציאות המשפטית מורכבת יותר.
לא כל עלייה בעלויות או עיכוב בלוחות זמנים תצדיק הסתמכות על הגנת כוח עליון. בדין האנגלי, עצם התייקרות או קושי מוגבר בביצוע חוזה אינם כשלעצמם עולים כדי Force Majeure, אלא אם נוסח הסעיף מרחיב זאת באופן מפורש. הדרישה היא להוכיח שקיום החוזה הפך לבלתי אפשרי או בלתי סביר באופן מהותי ולא רק יקר יותר.
המשבר הנוכחי מדגיש אמת פשוטה: הדין הימי לא השתנה אך המציאות שבה הוא פועל כן. חברות שיתעדו החלטות בזמן אמת, יבינו את גבולות הכיסוי הביטוחי ויפרשו נכון את החוזים יוכלו לצמצם חשיפה ואולי אף לנצל הזדמנויות.
השורה התחתונה: מצר הורמוז נסגר אך
החזית המשפטית רק נפתחת. האתגר המרכזי אינו רק להגיע ליעד, אלא לעשות זאת מבלי להיקלע למחלוקת משפטית שתתברר שנים לאחר מכן. הדרך הנכונה, לנער מיד את האבק שנצבר על דפי החוזים, להתעמק ולקבל ייעוץ של מומחים בתחומם.
הכתבה המלאה בגרסה למנויים.
