לא חייבים מגפה עולמית כדי להעלות את דמי ההובלה לשחקים. כל קושי שמפריע לשטף של שרשרת האספקה תורם לרווחיות של המובילים הימיים. העלאות, חלקן ניכרות, במשך ארבעה שבועות רצופים, גורמות לבעלי המניות לפנטז על דיווידנד.
מאז אוקטובר 2023 תמונת דמי ההובלה בענף הספנות הקווית השתנתה דרמטית. בסחר מאסיה לצפון אירופה דמי ההובלה גבוהים פי שישה (6!) ובסחר מאסיה לים התיכון כמעט פי ארבעה.
על דמי ההובלה בסחר מאסיה לישראל בכתבה המלאה בגרסה למנויים.
