לפי ניתוח עדכני, חברות ספנות וחברות בת שלהן מחזיקות ב-50% מקיבולת מסופי המכולות ברחבי העולם. מדובר בזינוק אדיר, שמציג כמעט הכפלה של נתח השוק

נמלי המפתח של צפון אירופה חווים בשבועות האחרונים שיבושים קשים ועומסים חריגים במסופי המכולות. מערכת הנמלים באזור, שאמורה לפעול בסנכרון מושלם,

ענקית הספנות MSC מרחיבה שליטתה בנמלים מרכזיים בעולם, והפעם במהלך גדול במזרח אירופה. MSC רוכשת את השליטה במסוף המכולות Yuzhny, אחד ממסופי

החיפוש אחר דלקים חלופיים ומקורות לאנרגיה נקייה מביא את ענף הספנות לבחון פתרונות שנחשבו בעבר לבלתי ישימים בספנות המסחרית. המעבר להנעה גרעינית

אוניות מונעות ב-LNG נחשבו כנזר הבריאה במערכת המסחר בפליטות של האיחוד האירופי (EU ETS), אבל הרגולציה עולה מדרגה ומעלה את הלחץ על ענף הספנות.

אחד האתגרים התפעוליים המורכבים בחברות הספנות הוא ניהול יעיל של הציוד והחזרת המכולות לנמלי המוצא של היצוא. נתונים שנותחו בידי אנליסטים משקפים

ד"ר חן ליכטנשטיין מונה לנשיא ולמנכ"ל צים, לאחר התפטרותו של אלי גליקמן ב-15 באפריל 2026. ליכטנשטיין ייכנס לתפקיד ב-1 ביולי 2026, ויהפוך לחבר

MSC שוקלת לוותר על אוניות של 400 מטר בשירות לצפון ישראל, עקב דרישות נוקשות של נתבי חברת תעבורה ימית חיפה. נמל חיפה ניסה להחזיר את השירות של

המתיחות והמלחמה המתמשכת במזרח התיכון הובילו לטלטלה פיננסית חסרת תקדים בענף הספנות, כאשר עלויות הדלק של המובילים הימיים זינקו בסכום עתק של