הנה חוזרים להשתכשך בשלולית ה-IMEC. להזכירכם מדובר בפרויקט המסדרון הכלכלי שיחבר בין הודו, מדינות המפרץ ואירופה ואולי יעבור דרך ישראל ואולי
ארגון חברות ההובלה הבינ"ל (IRU) חושף שהמחסור העולמי בנהגי משאיות הולך ומחריף ומעורר דאגה עמוקה בקרב מפעילי שירותי הובלה ולוגיסטיקה בעולם.
חברת Buhck החלה לפני ארבע שנים להצטייד במשאיות חשמליות. כיום היא מפעילה 53 משאיות, כאשר רבע מהצי שלה הוא חשמלי. תחילה ההצטיידות נבעה מטעמים
לפני 11 ימים הזהיר "המטען" את שרת התחבורה: "לפני שמשרד התחבורה חותם לחנ"י על צ'ק לתכנון של IMEC, 'המטען' רוצה להציג תוכנית גיאו-פוליטית
מערכת חדשנית של שקילה בתנועה, בהשקעה של 1.5 מיליון שקלים, הותקנה בכביש 6. היא תשמש את המשטרה ככלי מתקדם לאכיפת מגבלות המשקל החוקי של משאיות,
מ"מ מנכ"ל רכבת ישראל הקים ועדת בדיקה מיוחדת לאירוע החריג בחטיבת המטענים, שבו נפלו גלילי פלדה מקרונות הרכבת. מי מהגורמים נענש בינתיים?...
ועדת הכלכלה אישרה שינויים בתקנות התעבורה. מחד גיסא הקלה בניקוד על עבירות שאינן מסכנות חיים ומאידך גיסא החמרה בעבירות הגורמות לתאונות
קבוצת המניע של משפחת ליפשיץ יזמה מפגש חשיפה לעמותת "אח גדול" למען חיילים בודדים. העמותה מפעילה מערך ליווי אישי לחיילים בודדים, ובמפגש בשבוע
מהפך חדשני! משרד התחבורה מגבש תוכנית להעביר 40% מנסיעות המשאיות ללילה. אתם כבר מכירים את התפיסה של "לילה טוב", אך למרות הסרקזם של "המטען"
לייצר משאית חשמלית זה פשוט: לוקחים משאית רגילה, מוציאים את מנוע הדיזל ושמים מנוע חשמלי, מפרקים את מכל הדלק ושמים מערך סוללות גדול. כמו